La prevención de riesgos asociados a la navegación en la franja litoral del Algarve y Huelva es el objetivo principal del proyecto por la importancia que para la preservación del medioambiente, de la economía y del turismo de la región tiene.
El corredor marítimo localizado entre el Cabo San Vicente y el Estrecho de Gibraltar es uno de los que mayor intensidad de tráfico de petróleo, derivados del petróleo y sustancias químicas soporta en el mundo. En la zona litoral que nos ocupa concurren dos parques naturales de altísimo valor ecológico como son el de Formosa y el de Doñana.
El proyecto TRADE ambiciona dotar a la región de la infraestructura tecnológica necesaria para prevenir los riesgos existentes y, al mismo tiempo, mejorar de forma sustancial la gestión del litoral como se expone en el apartado de resultados esperados.
1. Planificación de detalle, implantación y consolidación operacional de una infraestructura de observación oceánica transfronteriza basada en tecnología radar HF para monitorización de la circulación superficial del mar y el oleaje.
2. Validación de la calidad de la información facilitada por la nueva infraestructura e integración de la misma dentro de los sistemas actuales de información Puertos del Estado, del Instituto Hidrográfico y de las Plataformas Tecnológicas y grupos científicos como parte de los sistemas nacionales y regionales de gestión de las operaciones en el mar y de generación de conocimiento.
3. Establecer una plataforma de interoperabilidad transfronteriza para la gestión y distribución de los datos y desarrollar un modelo de colaboración interinstitucional que permita la gestión conjunta de la información en un modelo nuevo de observatorio oceánico transfronterizo.
Consolidación de un observatorio marítimo transfronterizo en el que participen tanto instituciones operacionales como grupos científicos con los siguientes resultados:
1. Mejorar la seguridad en la navegación y con ello reducir la probabilidad de que un accidente ocurra
2. Mejorar la capacidad de respuesta ante un accidente, la información del estado del mar en tiempo real integrada con herramientas y modelos operacionales de lucha contra la contaminación permitirá reducir el impacto y los daños en la costa y en la economía de la región
3. Mejora del conocimiento de la física e hidrodinámica del mar en la región y, con ello
- optimizar la planificación, protección y gestión de los recursos pesqueros
- optimizar el proyecto y la explotación de infraestructuras en el litoral (obras portuarias, plantas de tratamiento, campos de generación de energías renovables marinas, etc.)
- estudiar la dinámica del transporte litoral de sedimentos en relación con los parques naturales y los múltiples estuarios de alto valor ecológico
- dotar a la región de información que, conjuntamente con el trabajo sobre modelado, permita avanzar en el cumplimiento de la Directiva Marco de Aguas y de la Directiva Marco de Aguas de Baño Europea como parte de la gestión integral de la zona costera ICZM
- situar a la región como centro de referencia de I+D en ciencias del mar (estudios de intercambio entre el Atlántico y el Mediterráneo, estudios de aplicabilidad de la tecnología radar HF para la detección de Tsunamis, etc.)
4. Distribuir información del mar en tiempo real a la sociedad de forma similar a como ocurre con el pronóstico meteorológico siendo de interés para la navegación deportiva, pesca, seguridad en las playas, etc.
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